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          長江干線貨物通過量再創新高 首次突破30億噸

          發布時間:2020年12月29日 16:59 來源:中國新聞網

            中新社武漢12月29日電 (李璐 殷黎 徐金波)記者從29日召開的2021年長江航務管理工作會上獲悉,今年以來,盡管面對新冠肺炎疫情、百年一遇大洪水等多重考驗,但是長江航運市場仍然實現上揚,干線貨物通過量首次突破30億噸關口,達30.6億噸,同比增幅超過4.4%,再創歷史新高。

            據交通運輸部長江航務管理局局長唐冠軍介紹,面對年初嚴峻復雜的新冠肺炎疫情防控形勢,該局全力以赴保障了長江水上運輸“生命線”的暢通;針對性出臺了3大類22條深化港航企業服務保障的工作舉措,全年減免外貿貨物港建費及船舶油污基金約16億元(人民幣,下同);精準推動和服務長江港航企業、涉水重大工程項目復工復產,有效紓解了企業困難。

            2020年,長江航運供給能力進一步提升。長江口南槽一期工程交工試運行,使得長江口在現有12.5米深水主航道的基礎上,再添一條長86公里、水深6米的優質輔助航道。武漢至安慶段6米水深航道整治工程主體即將完工,6米水深通達武漢指日可待。福姜沙中水道等4個河段的航道維護尺度得到提高,長江電子航道圖實現與漢江、贛江的互聯互通,長江干線航道維護水深達標率100%,航標正常率100%。

            此外,該局持續推進綠色航運發展,助力長江生態保護發生轉折性變化;嚴格執行客船、液貨危險品船運輸市場宏觀調控政策,深入推進船型標準化,長江干線貨船平均噸位由去年的1880噸提升至1960噸。其中,三峽過閘船舶平均噸位達4680噸,長江航運運輸結構不斷優化。

            據悉,長江干線貨物通過量自2005年超越密西西比河以來,已連續15年保持世界內河航運第一的地位。(完)

            印尼《印尼商報》菲律賓《菲華日報》《世界日報》采用

          (編輯:裴春梅)
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